Последние новинки

A-класс второго поколения подтверждает свою лидирующую позицию в сфере технологий: на борту автомобиля впервые использован целый ряд новинок, повышающих безопасность и комфорт движения. В новой модели применено в общей сложности 200 запатентованных технических решений.
Наряду с уникальной концепцией типа “сэндвич”, обеспечивающей целый ряд преимуществ при лобовом и боковом ударе, высокий уровень безопасности гарантирует и новая эффективная система ремней и подушек безопасности A-класса. Она включает, например, адаптивные двухступенчатые передние подушки безопасности, натяжители ремней безопасности впереди и на задних боковых сиденьях, адаптивные ограничители натяжения ремня безопасности и новые боковые подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки, устанавливаемые вместо прежних боковых подушек безопасности.

Новая конструкция задней оси и селективной системы демпфирования
В сфере активной безопасности и обеспечения курсовой устойчивости новый А-класс также предлагает целый ряд новинок. Среди технических новшеств высочайшего уровня, нашедших своё применение в ходовой части автомобиля, в первую очередь следует отметить параболическую заднюю ось, обеспечивающую точную работу направляющей системы и прекрасную устойчивость в повороте. Таким образом, новая конструкция задней оси играет немаловажную роль в обеспечении образцовой активной безопасности, динамичной управляемости и высокого комфорта нового A-класса.
В числе прочих оригинальных систем ходовой части, серийно устанавливаемых на борту компактного автомобиля Mercedes, также новая селективная система демпфирования, впервые используемая в автомобилестроении. Эта техника позволяет адаптировать амортизирующее усилие к дорожной ситуации.

Значительный прирост мощности и крутящего момента при образцовых показателях расхода топлива
Больше мощности и крутящего момента, больше удовольствия от вождения и меньше расхода топлива – эти задачи ставились при разработке двигателей для нового A-класса. По сравнению с предыдущей моделью мощность двигателей нового А-класса возросла в среднем на 38%, а крутящий момент - на 46%. Несмотря на столь значительный прирост мощности, расход топлива бензиновых моделей сократился на 10%. Все двигатели отвечают строгим нормам токсичности ОГ, устанавливаемым директивой 4 Европейского Союза, для дизельных двигателей в качестве дополнительного оборудования предлагается сажевый фильтр.
На все модели нового А-класса по желанию может устанавливаться новая бесступенчатая автоматическая коробка передач AUTOTRONIC. Это первая коробка передач Mercedes, работающая по принципу „Continous Variable Transmission“. Передаточное соотношение изменяется при помощи вариатора с коническим шкивом и гибкой стальной пластинчатой лентой. Это позволяет непрерывно передавать крутящий момент от двигателя к колесам и достигать максимальной мощности быстрее, чем при работе обычной автоматической КПП. Помимо этого AUTOTRONIC обеспечивает высокий ездовой и акустический комфорт.

Вместительность, приятные на ощупь материалы и отличная эргономика
Выбор материалов для оформления салона основан на результатах научных исследований, проведенных в научно-исследовательских лабораториях DaimlerChrysler, где водители оценивали материалы для отделки поверхностей, выключатели и элементы управления с точки зрения того, насколько они приятны на ощупь. В результате были получены ценные данные для разработки деталей интерьера, которые теперь не только красивы, но и приятны на ощупь. Внешний вид и тактильные свойства дополняют друг друга, создавая вместе ощущение комфорта и уюта в салоне. На основе результатов научных тестов была разработана формула Mercedes для обеспечения оптимальной эргономики и тактильного комфорта: коэффициент „TAF“ (Touch-and-feel-Faktor).

Объем багажного отделения до 1995 л и система EASY-VARIO-PLUS
Объём багажного отделения нового А-класса превосходит параметры предшествующей модели почти на 15%. Заднее сиденье, складывающееся на 1/3 или 2/3 ширины, позволяет быстро и легко изменять объем салона по необходимости. Подушки и спинки сидений могут складываться вперёд вместе и по отдельности; пол регулируется по высоте, за счет чего в задней части салона образуется просторная и ровная площадка для размещения груза.
Объем багажного отделения составляет 1350 л. В сочетании с предлагаемой в качестве дополнительного оборудования системой EASY-VARIO-PLUS у пятидверной модели подушки и спинки задних сидений могут демонтироваться. Кроме этого, система позволяет складывать вперёд спинку сиденья переднего пассажира или демонтировать это сиденье полностью. Благодаря этому длина багажного отделения может достигать 2,75 м, а его объём увеличивается до 1995 л.